2月21日，北京市空氣重污染應急指揮部辦公室將空氣污染黃色預警升級為橙色，這是今年北京發出的首個霾橙色預警,也是第二嚴重級別的霾預警。

環保部2月20日公布了2014年1月份京津冀、長三角、珠三角74個城市空氣質量狀況。結果顯示，1月份，全國74個城市平均污染天數比例高達62.4%，其中京津冀最差，達標天數比例不足三成。環境保護部同時公布的中國首份生態文明意識調查結果顯示，80.9%受訪者對中國整體環境狀況表示十分擔憂，關注霧霾的受訪者達到90.3%。

面對反復來襲的霧霾污染，“應急固然必要，治本更為迫切”已越來越成為共識。

2013年12月10日，唐山豐潤區小屯村。馬路上一輛輛貨車呼嘯而過，騰起漫天塵土，讓本已灰蒙蒙的天氣更顯污濁。

小屯村邊盤踞著大大小小四十多家鋼廠。這些鋼廠多為當地村民自辦。有的是初具規模的幾百人的小廠，有的是只有十來個工人的家庭作坊。這些小微鋼廠市場好的時候就開工，不好就停產，為節省成本，很多廠沒有環保設備，污染嚴重。

2013年，在環保壓力下，加之鋼材市場需求下滑，小屯村的鋼廠陸續停產。路邊一廠房外，幾名戴著手套和防護口罩的工人在整理一袋袋裝滿黑色粉末的袋子。這些黑色的粉末是鋼廠除塵系統除下的黑灰。黑色的粉末灑落在地面上，隨著工人來回走動，騰起一團團濃黑的煙塵。盡管小屯村的鋼廠大多已經停產，但多年積累的污染短期內還無法消除。

豐富的鐵礦石和煤炭資源，加上地處渤海灣鄰近港口交通便利，讓唐山成為中國鋼鐵工業最為集中的地方。過去20年間，鋼鐵給唐山帶來巨額經濟收益，創造了百萬人的就業，但同時也催生了工業化過程中的環境污染。

豐潤區一名村民介紹說，前幾年鋼市好的時候，一到晚上村口的主路上就排滿了運煤和拉貨的大卡車。“到了夜里，鋼廠會排出濃煙。早上起來的時候，屋檐頂上和院子里常會積有厚厚的煙粉，院子里都不能曬衣服。每逢下雨的時候，順著屋檐流下的雨水都是黑色的。”

2013年年初，京津冀地區連續的霧霾天氣成為全國關注的焦點。導致霧霾天氣的原因是空氣中PM2.5濃度超標。而鋼鐵生產排放的煙氣對PM2.5顆粒物形成的“貢獻”僅次于首位的火電廠。

由于京津冀周邊鋼鐵工業分布密集，讓鋼鐵工業被認為是造成該區域空氣嚴重污染的“元兇”之一。國內鋼鐵第一大省的河北成為華北地區重點治理區域，而鋼鐵重鎮唐山則是重點中的重點。按計劃，唐山市到2017年前，需將自身鋼鐵產能砍掉4000萬噸，相當于目前既有產能的1/3。

2013年9月，國務院出臺《大氣污染防治行動計劃》，并與北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東等6個省區市簽訂了大氣污染防治目標責任書，擬總投入1.75萬億元，力爭在未來五年改善空氣質量，減少污染天數，到2017年，PM2.5比2012年下降25%。

隨后，河北制定了大氣污染治理50條整治措施，計劃到2017年，河北省將削減鋼鐵產能6000萬噸，削減燃煤4000萬噸，淘汰105萬輛“黃標車”，推進產能結構調整；北京市宣布2014年將投入約150億元，用于支持大氣污染治理；煤炭大省山西宣布推進企業余熱供暖、煤改氣等項目，全方位防治大氣污染。

不過環保專家認為，我國霧霾成因復雜，治理周期較長，盡管采取了系列措施，很多地區短期內都難見到明顯效果。治霾將是一場“持久戰”。

(關鍵字：治霾 污染 空氣)