4月11日，中汽協發布數據顯示，3月，乘用車國內銷量205.8萬輛，環比增長42.4%，同比增長13.5%。其中，傳統燃料乘用車國內銷量104.9萬輛，比上年同期減少5.4萬輛，環比增長44.4%，同比下降4.9%。

在連續兩月跌超二成后，國內燃油車市場3月同比跌幅收窄、環比明顯增長。以日系品牌為代表，在中國市場依賴燃油車的合資汽車品牌呈現回暖態勢。

“報廢更新和以舊換新補貼整車一定程度上改變了市場競爭者格局。”乘聯分會秘書長崔東樹分析表示，此前新能源車獨享車購稅等優惠政策，但“兩新”政策推出后，燃油車也可以享受一定的補貼，滿足了消費者的購買預期，“同時，合資車企推出的‘一口價’等措施，也促進了燃油車的銷售。”

據日產中國公布的最新銷量，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的3月銷量為44,409輛，同比下滑25.88%。其中東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為40,263輛，同比下滑28.72%。2025年1-3月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為121,335臺，同比下滑27.47%。

本田中國今年一季度的銷量同樣錄得負增長。3月，本田中國銷量55,130輛；1-3月累計銷量為157,886輛，同比下滑23.69%。具體到本田在華合資公司，廣汽集團、東風集團最新產銷公告顯示，今年3月，廣汽本田銷量47,930輛，同比下滑8.86%；1-3月累計銷量92,729輛，同比下滑20.73%。東風本田單月銷量38,137輛，同比下滑12.29%；1-3月累計銷量75,724輛，同比下滑44.4%。

廣汽豐田今年前兩個月的銷量表現雖承壓明顯，但近期推出的鉑智3X卻獲得不錯的市場熱度，進而拉升了3月市場表現。

據廣汽集團公告，廣汽豐田3月銷量為68,600輛，同比增長5.54%；今年1-3月累計銷量161,600輛，同比增長3.55%。最新數據顯示，廣汽豐田鉑智3X大定超1.5萬臺，3月16日開啟交付以來累計交付2500臺。“兩田”中的一汽豐田表示，3月銷量71,025輛，同比增長22.3%；今年1-3月累計銷量172,461輛，同比增長9.6%。

乘聯分會最新數據顯示，3月主流合資品牌零售48萬輛，同比下降4%，環比增長45%。3月德系品牌零售份額17%，同比下降3.6個百分點；日系品牌、美系品牌零售份額分別為12.2%、6.8%，同比下降1.5個百分點和1.4個百分點。

“近幾年國內車市零售呈現前低后高的走勢，今年3月零售僅稍低于2018年3月198萬輛的最高水平，處于歷年3月零售歷史高位。由于國家‘雙新政策’的推動，‘價格戰’相對溫和，行業內卷狀態改善，今年3月的同比零售增速是近10年最高的，扭轉了近10年3月份零售增速偏低的特征。”展望4月車市，崔東樹認為，上海車展的如期舉辦以及圍繞著上海車展宣發期內的車型發布活動，疊加各地促消費政策，必將成為推動國內汽車消費的催化劑和觸發點。“近期新產品通過增配不加價的方式來增強性價比，這使出游消費會很好地拉動新購和換購群體的需求增長。”

(關鍵字：乘用車)