從全國“兩會”開始，京津冀一體化、環首都經濟圈等概念就不斷被輸出，一定程度刺激了保定的房地產市場，有報道稱保定房價3月單月已飆漲10%，更有傳聞稱有4個北京人把保定某新樓盤全都給包了，一共240套。

而近期召開河北省新型城鎮化工作會議，會議討論的《河北省新型城鎮化規劃（討論稿）》中指出，河北省將打造京津保三角核心區，做大保定城市規模，以保定、廊坊為首都功能疏解的集中承載地和京津產業轉移的重要承載地，與京津形成京津冀城市群的核心區……保定市作為畿輔節點城市，利用地緣優勢，謀劃建設集中承接首都行政事業等功能疏解的服務區。

有媒體據此將其解讀為“保定將成為政治副中心”。

一時間，這個已經沉寂多時的曾經的河北省會成為了媒體的焦點，同時，關于“保定將成為政治副中心”的說法甚囂塵上。國家及河北省相關部門不得不出面辟謠，指出上述說法并不準確，只是媒體的一廂情愿。

然而，無論保定能否成為“政治副中心”，由于其所處的地理位置等原因，保定成為已經上升為國家戰略的“京津冀一體化”的重要環節，對拉動河北鋼鐵消費，將產生什么樣的作用呢？

據統計，目前河北省鋼鐵產能在2.6億噸左右。而據相關數據顯示，2013年，河北的實際鋼鐵產量達1.9億噸。“世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山。”這句話曾經是河北的驕傲，而如今則成為了河北鋼鐵產能過剩的一個尷尬的見證。

日益嚴峻的環保壓力迫使河北省作出了壓縮鋼鐵產能的決定。根據國家出臺的《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》，要求河北省到2017年底，鋼鐵產能壓縮淘汰6000萬噸以上。

同時，按照河北省《化解產能過剩矛盾實施方案》，“到2017年壓減6000萬噸，前5年控制在2.2億噸左右”。

盡管產能在壓縮，但河北鋼鐵行業依然處于嚴重的供大于求的局面。河北鋼鐵行業需要找到新的消費點。

京津冀一體化上升為國家戰略，為拉動河北鋼鐵消費提供了機遇，而河北省打造“京津保”三角核心區則為拉動河北鋼鐵消費提供了機會。

保定市委副書記、市長馬譽峰在接受媒體采訪時表示，保定謀劃確定了總規劃面積1149平方公里的34個重點園區，為承接北京功能疏解和產業轉移做好了準備。《河北省新型城鎮化規劃（討論稿）》中指出“要做大保定城市規模”，備受鋼鐵界關注。“做大城市規模，將會加大城市基礎建設，首先會是交通建設，其次是相關配套設施的建設，這些都有利于拉動鋼材的需求。”本報特約評論員、上海暉超實業有限公司總經理余彩兵在接受記者采訪時說。

分析師的觀點得到了西本新干線高級研究員邱躍成的贊同。“具體能拉動多大鋼材需求不好說，但肯定對鋼材市場是利好的。基礎設施建設消費的鋼材品種建筑鋼材相對量較大，此外，板、管、型材也都會有相應的需求。”邱躍成說。

據《人民政協報》報道，保定市政府新聞發言人介紹：“我們（保定）主要依托34個園區，積極承接京津地區的汽車、新能源、航天航空、電子信息、生物醫藥、商貿物流、旅游休閑、健康養老等產業轉移，重點建設高端裝備制造基地、戰略性新興產業基地、商貿物流基地、新機場臨空產業基地和社會公共服務基地。”

同時，《河北省新型城鎮化規劃（討論稿）》也指出，保定要發展高端裝備制造、新能源、節能環保和臨空經濟、現代物流等產業。

對此，分析師認為，由于國家針對技能減排，產業升級、環境保護的措施的出臺，本次規劃對促進保定市乃至北京周邊地區的產業提升及環境保護方面將起到極大的作用，建筑用鋼及鋼結構用鋼的需求將會加大。

分析師對此持審慎態度：“這些產業發展能夠帶動鋼材需求，并且所需要的鋼材品種多樣化，但至少能夠帶動多少用鋼量，仍需要看這些產業的發展程度。”

受一系列利好消息，尤其是“政治副中心”的傳聞的影響，保定房價大幅上漲。

據央視財經報道，保定一樓盤五天從六千漲到八千，稍有猶豫就別想買到房。而大部分樓盤每天每平米上漲300~500元。

(關鍵字：保定 鋼鐵 消費)