當前，汽車產業正迎來顛覆性變革。人工智能、大數據、云計算等新興技術與汽車深度融合，推動著汽車科技革命。中國最重要的汽車產業基地之一，重慶正在“大數據智能化”戰略的引領下，緊緊把握汽車“四化”趨勢，加快推動汽車產業向新能源和智能網聯轉型升級。

日前，上游新聞.重慶商報記者專訪重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司(簡稱：金康賽力斯科技中心)整車集成總監陳渝祺和智能駕駛總監高繼勇，了解他們對行業的看法，對重慶的感知。

回國實現強國夢想

“我原本就是重慶人，我的名字里便有”渝“字。”陳渝祺告訴上游新聞.重慶商報記者，他從小就喜歡汽車，1986年從清華大學汽車工程畢業，被分配到國家“七五”長途客車開發項目時，他便開始了車型開發的人生軌跡設計，先后參與了整車開發、計算機輔助設計等工作。這期間陳渝祺沒有滿足于安逸的“鐵飯碗”，敏銳地預見到中國汽車開發的未來之路，隨后前往汽車之城底特律潛心學習。

1994年，陳渝祺拿到了美國韋恩州立大學機械工程專業碩士學位，進入了美國TRW汽車集團。這是一家專業給福特汽車、通用汽車等主機廠做零部件配套的跨國企業。其在該公司主導的“可變溫度控制技術”項目一舉獲得當年公司集團的總裁發明獎。

陳渝祺在位于底特律的通用汽車技術中心工作了近7年，擔任整車開發高級項目工程師，并參與了別克GL8、昂科雷、悍馬以及君威等產品的整車開發工作。

在異國他鄉的這些年，他心里一直藏著回國實現強國的造車夢想。2006年陳渝祺受東風汽車(4.440, 0.07, 1.60%)之邀回到國內。

“此次，之所以回重慶發展主要基于兩方面原因。”陳渝祺稱，重慶是中國有名的汽車之城，誕生了諸多頗具知名度的自主品牌，深具汽車工業基因。其次，對于家鄉重慶有著莫名的親近感，近年來重慶對人才的吸引力度和重視程度，最終決定回渝助力家鄉汽車事業。

海外博士歸渝探索前沿技術

據介紹，陳渝祺所供職的賽力斯科技中心，現有全球研發人員1500余人，其中國家高層次人才2人，外籍專家23人，博士27人、碩士200余人，國務院津貼1人，本科及以上人員占比大于85%，核心技術研發人員占比大于30%；員工呈現高學歷化，核心研發成員來自特斯拉、奔馳、寶馬等世界頂級汽車公司，引領公司新能源整車及各系統專項產品的研發工作，涵蓋整車、電驅動、車聯網、自動駕駛等多個新能源汽車核心技術領域。

這里不僅有籍貫為渝的專家，也有來自各地的科研學者。高繼勇，山東人，為美國底特律大學電氣工程博士，主要負責金康汽車電子、車聯網和自動駕駛量產和研發。目前擔任2019年重慶市重大科研項目負責人“L4自動駕駛研發”。

談起自動駕駛，高繼勇如同打開了話匣子。

“隨著5G逐步落地商用，自動駕駛將進入快車道。汽車行業正在進行一場變革，在變革中被提起最多的就是”新四化“，即電動化、互聯化、共享化、智能化。”高繼勇介紹，

智能化當下分為兩個方面，第一方面為自動駕駛、第二方面為車輛功能智能化。目前多家車企都有初級自動駕駛車型量產，但僅能作為駕駛輔助使用，仍需要人為介入。高繼勇稱，而L4級別自動駕駛，在限定的道路及環境中，車輛可完全不需人為干預，自行完成駕駛。這個限定條件不光對車有要求，對道路條件同樣也有要求。車輛經過紅綠燈路口時，能夠獲得紅綠燈的狀態信息，自動變速通過或者停車等待；經過路側感知設備覆蓋區域時，可以獲得路側傳感器的信息，識別視線外的碰撞風險并實現避撞。對于到重慶發展事業的原因，高繼勇稱，重慶在科研配套上的支持很給力。這座創新之城，對外地人也很包容，耿直的性格與山東人也是脾胃相投。

校企合作引入更多高層次人才

上游新聞.重慶商報記者在采訪中了解，陳渝祺牽頭的汽車模塊化架構，讓整車開發周期縮短20%，成本節約30%，并保持現代人對個性化的追求。目前，陳渝祺負責小康集團整車平臺架構項目開發，未來覆蓋整個小康集團60-80%以上產品規模，支撐小康集團未來百萬量級產銷目標及千億產業經濟規模。而高繼勇主要負責金康汽車電子、車聯網和自動駕駛量產和研發，探索前沿科技。兩名專家在各自領域，為汽車智能智造添磚加瓦。

據介紹，金康賽力斯科技中心是小康股份(12.760, 0.12, 0.95%)的全資子公司，成立于2015年，注冊資本共伍仟萬元；主要致力于高端新能源智能汽車研發，集成整車、電驅動技術、增程集成技術、智能互聯與自動駕駛核心前沿技術，打造智能汽車核心競爭力，全力創建產業互聯網下的新科技企業，全面打造跨界智能汽車科技公司。現正通過校企合作，產學研結合等方式，為重慶引入更多高層次人才。
 

(關鍵字：智能智造專家扎根重慶 助力重慶汽車行業升級)