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鋼材庫存的下降也帶動了鐵礦石庫存的下降，且自9月初以來，螺紋鋼期貨的漲幅已接近10%，不過以此斷定鋼鐵市場已經好轉仍為時尚早。
最新鐵礦石港口庫存統計顯示，截至10月19日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9001萬噸，較前一周下降76萬噸，再創年內新低，與去年同期相比，總庫存減少221萬噸，年內連續兩周出現同比下降。
鋼材庫存方面，截至10月19日，全國26個主要市場五大鋼材品種（螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板）社會庫存量為1270.6萬噸，較前一周減少46.8萬噸，連續第二周下降并且降幅有所擴大，去庫存化進程明顯加快。與去年同期相比，鋼材總庫存減少了216.5萬噸。
此外，受鐵礦石需求回暖提振影響，波羅的海干散貨運價指數（BDI）上周五上漲2.12%，報1010點。
鋼廠增產導致鐵礦石需求增加
分析認為，由于近期鋼材價格回升后維持相對高位，鋼企盈利水平好轉，高爐檢修力度進一步減少，鐵礦石需求也隨之好轉。交易數據顯示，9月初至今，螺紋鋼期貨漲幅已經接近10%。
鋼材價格的反彈引發鋼廠增產，這是導致鐵礦石需求增加的重要原因。10月上旬，國內粗鋼產量環比出現較大幅度反彈。據中鋼協統計，10月上旬全國粗鋼日均產量191.62萬噸，環比9月下旬184.28萬噸上升7.34萬噸，增幅3.98%；同期重點鋼企粗鋼日產量也達到了158.36萬噸，環比9月下旬的150.90萬噸增加了7.46萬噸，增幅4.94%。
有市場分析人士擔憂，雖然鋼材的社會庫存有所降低，但目前的鋼廠庫存量依然比較大，社會庫存轉移到鋼廠。
鐵礦石進口量也在增加，據中國海關統計數據，今年9月份中國共進口6501萬噸鐵礦石，比去年同期增加7.3%。而在價格方面，上周進口鐵礦價格保持震蕩小幅回升的走勢，但上沖動力明顯不足。從中短期而言，鐵礦石的價格很大程度上取決于宏觀經濟面的走向。
在供給方面，目前國際三大礦商均有不同程度的產能擴建計劃，未來3年鐵礦石供應過剩、價格再次探底的風險依然存在。據權威預測，2013年三大礦商新增鐵礦石產能估計為1億噸，2014年和2015年新增產能預計分別達到3.38億噸和1.65億噸，2012年~2015年三大礦商總新增產能預計達到6.26億噸。
“鋼廠依舊保持低庫存的運行模式，對鐵礦石的需求也逐漸轉弱。雖然近期鋼廠產量的回升一定程度上構成了對螺紋鋼的需求，但國外礦山依舊沒能減產，供給壓力較大，鋼鐵行業的供需矛盾再次凸顯。”一位鋼鐵研究人士表示。
上述研究人士還認為，在這種情況下，受供需關系影響，進口礦價依然缺乏大幅反彈的動力，近期進口礦價或將繼續在115美元/噸附近波動運行。
鋼材市場仍難言好轉
分析指出：“近期鋼價迎來利好，進入短暫的上漲通道，鋼廠復產的積極性就開始高漲，而實際上，終端需求目前并沒有明顯改善，關于鋼價是否持久的分析，仍然要從終端需求面談起。”
雖然10月鋼材以及鐵礦石的實際需求都呈現下降趨勢，但是冬天即將來臨，基建項目的進程將會放緩，國內鋼材市場的需求將會受到影響。
據了解，目前鋼鐵市場參與者對后市依然較為謹慎，大規模采購行動依然較小。而在流通領域，受資金以及謹慎心態限制，商家主動采購意愿一直維持低位。很多民營鋼廠仍維持十天左右的鐵礦石庫存，鋼廠采購的意愿并不強烈。
一位鋼鐵企業負責人對《第一財經日報》記者表示：“9月份以來，國內鋼材市場價格觸底反彈，國內的一些民營鋼企生產不斷得到恢復，鋼企產量也有所回升，當然對進口鐵礦石的需求也會相應增加。但隨著鋼材消費淡季的到來，未來粗鋼產量或將有所下降，也將減弱對鐵礦石的需求。”
（關鍵字：鐵礦石 港口 庫存 新低 鋼市 ）
