實際上，這種金融服務費是通過低利率吸引消費者辦理分期貸款業務，通過服務費+利息的方式來賺取利潤。所以，這些服務費其實就是變相收取利息等費用，有些分期車貸業務看似利率合規，但加上所謂的服務費等雜七雜八的費用，遠遠超過了法院規定的民間借貸利率36%的紅線。
車商為了促進消費者購買汽車，一般是會進行貼息的，所以這筆金融服務費并不是到了奔馳公司的賬戶，而是給到4S店。就像很多電影院在電影票打個折扣在爆米花套餐上推銷高價賣是一個道理，很簡單因為票價是分成而爆米花套餐賺的是“獨享”。
關于金融服務費是否合規的問題，相關專家表示正規的汽車金融公司都應在網站上公示在貸款辦理的服務過程中不會收取任何費用，女車主的遭遇也表明了4S店在銷售過程中行為是不合規的。
而且，需要注意的是，在該事件中奔馳女車主的金融服務費不僅沒有在買車前說明，而且在購車后是通過私人賬戶進行轉賬的形式，這明顯是不合規的。
有網友評論稱，"奔馳的這個金融服務費是走私人賬戶的，是否涉嫌偷稅漏稅？讓稅務局查查，為什么不能開發票，因為開發票就得走賬吧。"
如果我們遇到買車被坑到底找誰維權？
1.國家市場監督管理總局
到國家市場監督管理總局投訴是很重要的維權途徑，當同類型投訴達到一定數量后，市場監管總局會要求該廠家提高品質，甚至強制召回汽車。
2.消費者協會
消費者協會的確辦事效率還比較快，但缺點是消協無法承諾解決問題的時間。
3.中國消費者權益保護網
消費者除了撥打12315電話投訴之外，還可以登錄12315的官網進行投訴維權。
4.向4S店和廠家投訴
雖然從奔馳女車主事件來看，投訴也可能面臨各方打太極推皮球的情況，但是該投訴還是要進行投訴，該維權還是要維權，因為如果你不主動捍衛自己的正當權益，只會讓不合理的現象更加猖獗。
5.法律
如果通過法律維權耗費的資金成本可能較大，建議車主如果想要通過法律渠道維權最好和有相同問題的車主一起維權抱團取暖，盡量不要個人和車企打官司，因為一般個人和車企打官司無論是資金成本還是時間成本都很難對抗有雄厚資金的車企的。
最后提醒大家，買車的時候千萬不要輕易相信銷售的口頭承諾，一定要簽訂正規的買賣合同，車輛信息要詳細記錄，仔細檢查清楚銷售方的發票、合同、簽章上的公司名稱是否一致。相關的購車單據、汽車宣傳資料等都要妥善保存，這是維權時重要的證據。
