據外媒報道，到目前為止，已有3000多人死于新型冠狀病毒肺炎，且疫情仍舊沒有緩解的跡象。與此同時，疫情對電動汽車等新興技術的全球供應鏈產生了意想不到的影響。

今年2月，全球最大的電動汽車市場中國的整體汽車銷量大幅下滑。根據中國乘用車協(xié)會的初步數(shù)據，2月，中國國內乘用車零售量約為25.2萬臺，環(huán)比下降85.3%，同比下降78.5%。而新能源乘用車批發(fā)銷量為1.1萬臺，同比下降77.7%，環(huán)比下降70%。根據路透社的報道，上個月比亞迪電動汽車銷量同比下降79.5%;北汽新能源銷量同比下降65.1%;大眾汽車的電動汽車合作伙伴江淮汽車銷量下降了63.4%。

與此同時，疫情帶來的不確定性導致油價暴跌，創(chuàng)下自1991年海灣戰(zhàn)爭以來的最大降幅。紐約商品交易所的原油期貨價格本周一度達30美元一桶。通常情況下，當原油和天然氣價格下跌時，人們對電動汽車的興趣就會下降，電動車的銷量從而也會放緩。分析師指出，油價下跌是特斯拉股價本周下跌的一個因素。疫情還導致特斯拉在上海的超級工廠和全國各地的門店暫時關閉。

此外，疫情還導致多場國際車展推遲或取消，這些活動本是全球汽車制造商展示全新一代電動車的舞臺。上周，菲亞特不顧人們的擔憂，在意大利全國宣布進入緊急狀態(tài)之前，在米蘭展示了500純電動車。但其他汽車制造商則選擇了線上發(fā)布。

通用汽車昨日也(3月10日)宣布，受疫情影響，將取消下月發(fā)布純電動凱迪拉克跨界車Lyriq的計劃。該公司發(fā)言人表示，凱迪拉克正在重新評估推出Lyriq車型的計劃，但該車型將不會在原定于4月2日的洛杉磯活動中發(fā)布。

與此同時，疫情加劇了特朗普政府對中國商品征收關稅(其中包括對電動自行車、電動摩托車、電動踏板車和電動滑板征收25%的關稅)所帶來的麻煩。上周，這種壓力導致電動滑板的主要制造商Boosted Boards解雇了大部分員工。

電動汽車供應鏈受到的影響最為顯著。許多汽車制造商已經在為電動車電池的供應而苦苦掙扎。此外，鈷和鋰是電動汽車電池的重要組成部分，中國在精煉鈷材料方面是全球的領導者，也是全球鋰材料的主要供應國。但疫情導致一些鈷加工廠關閉，我國鋰生產商贛峰鋰業(yè)也上調了價格，不過漲幅不到10%。但疫情帶來的持續(xù)影響可能會影響電動汽車的成本。
 

(關鍵字：疫情或威脅全球電動汽車行業(yè)發(fā)展勢頭)