8月2日晚間，福田汽車(600166)發布7月份產銷數據快報，在當月汽車產量、銷量實現大幅增長的基礎上，同步刷新今年累計產銷量增幅數據，首次雙雙突破20%。

證券時報·e公司記者關注到，福田汽車總產銷量增勢喜人的背后，存在內部分化、主力車型拉動效應顯著的特點，以貨車為主的商用車增長強勁，而乘用車銷量恢復仍尚待時日，這也契合了目前汽車行業整體復蘇的節奏。
　　貨車銷量實現全線增長
　　數據顯示，福田汽車7月份實現汽車銷量61976輛、產量66565輛，同比增幅達66.64%、91.65%；1-7月份，累計汽車銷量為382144輛，同比增長23.49%；累計產量為369957輛，同比增長20.67%。
　　長期以來，商用車一直是福田汽車銷量的主要貢獻者，其中貨車尤為重要，銷量占比達90%。7月，貨車產品銷量實現全線增長，其中重型貨車一馬當先，當月銷量為15071輛，同比增長179%，已連續四個月同比增幅超100%，1-7月重型貨車累計銷量為51420輛，同比增幅達80.8%，成為拉動總銷量增長的核心力量；輕型貨車作為貨車車型中銷量最大的類別，當月實現銷量39488輛，同比增長55.1%，增勢可圈可點，全年累計銷量達240694輛，同比增長14.83%，為今年以來首次突破10%。
　　相比于貨車車型的強勁增勢，福田汽車的客車車型銷量增減不一，其中中型、輕型客車銷量增幅較大，7月份銷量分別為237輛、3339輛，同比增長121.5%、53.3%，今年以來累計銷量同比增幅均超10%；大型客車銷量尚未復蘇，全年累計銷量僅為3441輛，同比下降40.57%。
　　乘用車方面，本月銷量數據雖較上月有所增長，但同比數據仍下滑明顯。今年以來，福田汽車共計銷售3957量乘用車，同比降幅達48.94%。
　　汽車行業復蘇內部存分化
　　隨著國內疫情得到有效控制以及促進汽車消費政策的持續帶動，我國汽車行業逐漸復蘇，而商用車市場表現明顯優于乘用車市場。
　　中汽協數據顯示，6月國內汽車產銷分別完成232.5萬輛和230萬輛，環比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%；上半年，我國汽車產銷累計完成1011.2萬輛、1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，與1-5月相比，降幅持續收窄，分別收窄7.3、5.7個百分點。其中，商用車逆勢上行，6月銷量53.6萬輛，同比增長63.1%；1-6月累計銷量238.4萬輛，同比增長8.6%。
　　受基建項目啟動和環保治理等因素影響，貨車成為拉動商用車市場整體高增長的關鍵力量。
　　據第一商用車網統計，6月，貨車產銷分別完成48.7萬輛和49.4萬輛，同比增長90.6%和72.6%；1-6月，貨車累計產銷分別完成217.3萬輛和220.0萬輛，同比累計增長11.5%和10.8%。6月貨車銷量的強勢增長結束了商用車前五個月整體下滑的總趨勢，拉動上半年商用車市場實現正增長。
　　在重型貨車方面，一汽解放、東風公司、陜汽集團、中國重汽、福田汽車位居銷量前五名，6月份重卡銷量均破萬輛，同比增幅均超40%，其中福田汽車以137%的增幅處于絕對領先地位，今年以來累計銷量也以69%的增幅居于首位。
　　中型貨車復蘇慢于重型貨車。今年1-6月，累計銷售7.18萬輛，同比累計下降0.3%，累計降幅逐月收窄。6月份銷量前五企業依次為福田、大運、東風、解放和江淮，福田汽車以3194輛居于當月銷量首位，一汽解放以近200%居于當月增幅首位。
　　今年二季度，輕卡市場保持高景氣度。在一季度與去年同期銷量差距為15.7萬輛的情況下，輕卡銷量二季度三個月連續突破20萬輛，拉動上半年累計銷量重回百萬輛級別，同比增長4.5%。其中，福田、東風、江淮上半年累計銷量均突破10萬輛。
 

(關鍵字：福田汽車前7月產銷增速齊破20% 汽車行業加快復蘇步伐)