就國內汽車市場來說，每次大型車展都是各大廠家拿出自己最新產品、展示全新研發成果的時刻，而近日，也是迎來了國內四大車展之一的成都車展。而相比北上廣車展有所不同的是，成都是唯一一個車輛不限購的城市，所以，似乎對于新能源汽車的剛需并沒有北上廣那么大。

即便這樣，這也絲毫不會影響新能源造車勢力進入汽車制造領域并大肆發展。就目前的汽車行業來說，由于諸多因素已經引發了不小的變革。據悉目前一汽大眾已經不再招收車輛、機械專業的學生，這家車廠的名額集中面向計算機專業畢業生，對于現在車輛工程畢業的學生無疑不是一次死亡性的打擊，單從招收人員專業轉移我們也不難看出了汽車行業的變革。似乎汽車以及與互聯網相似相容，而隨著5G時代的到來，汽車行業勢必會迎來新一次的優勝略汰大改革。

而就在這次成都車展，在汽車行業變革之際，走在汽車互聯網最前沿的蔚來、也是向公眾展示了自己的最新車型。前段時間退車風波鬧得沸沸揚揚的小鵬，這次也是推出了全新的四門轎跑小鵬P7，基于SEPA智能電動平臺架構打造，小鵬P7將搭載雙電機四驅系統，0-100km/h加速時間將達到5秒以內，新車采用溜背的轎跑造型，短前懸、低趴和較寬的輪距給人更為運動感覺。前臉部分采用分體式燈組，貫穿式大燈設計比較科幻。而隱藏式門把手、無框車門等細節則進一步提升了整車的豪華感以及科技感。新車軸距3000mm，車長4900mm。。NEDC續航里程超過600km。新車將于2020年上半年上市并交付。

而對于這次小鵬的新車，不知道帶給我們的究竟還是不是一個大的驚喜，當然，相信除了這些配置單之外，你還是更關心的自動駕駛功能，搭載XPILOT3.0自動駕駛輔助系統和APP Store生態體系，有很強的互聯能力。但具體仍未揭曉。

除了小鵬，一直將價位鎖定在35萬價位區間的蔚來，也是似乎不甘只做SUV，也想在新能源轎車市場中分一杯羹。據展車來看，整體風格簡潔大氣，車身采用了溜背式造型設計，車頭將采用蔚來家族式前臉設計風格，頭燈組修長，前包圍造型獨具特點。車尾部分趨于扁平，尾燈中央以一條鍍鉻飾條進行裝飾連接。從之前蔚來的車型價格作參考，eT的售價大可能也是30萬這個價位，而最直接的競爭對手應該是特斯拉MODEL 3，同時它們的設計也都偏向于高性能+高科技的路線。MODEL 3的優勢在于其強悍的性能，加速及續航的表現都十分搶眼，而eT的優勢則在完善的售后服務，蔚來的換電及加電服務能為消費者帶來不少用車體驗的提升。

(關鍵字：汽車行業新變革，成都車展看造車新勢力有什么新動作！)